有两个关于在美国开车的小笑话:
1. 在美国有两个东西不能借给别人用,一个是配偶,一个是汽车。为什么?都怕出人命。
2. 在美国,有四个东西很黑,大家一般看不见:不买车,不知道车行有多黑;不修车,不知
道修车铺有多黑;不索赔,不知道保险公司有多黑;不受伤,不知道律师有多黑。
有了专家帮忙,所有关于在美国行车的疑惑和烦恼都将烟消云散!
本书的主要创作者是一个9年多车龄的司机,有过被别人撞以及自己撞别人的经历。主创有很多朋友目前在汽车保险行业工作,有的是学习保险定价的,曾经在人寿保险和汽车保险公司工作过,所以对于汽车保险了解比较多。后来主创和一些志同道合并且经验丰富的朋友组成了一个专家团队,英文叫做Claimant Expert Information Services, LLC,(简称CEIS,网站名为www.ClaimantExpert.com),中文名字叫做华人索赔专家有限公司。在为很多司机朋友提供咨询服务的过程中,团队实战经验更加丰富。因为看到很多司机朋友对此的需要,CEIS决定用中文写这本关于在美国开车的科普书,从风险控制或者说从经济学和法律责任的角度来写,通过计算行车方方面面的涉及的各种抉择的经济后果,阐述这些方面的技巧经验教训,让司机明白怎么样才能实现自己的利益最大化。
有几个原因让我们觉得做美国行车的科普将有益于很多司机,也就是汽车保险的消费者。在不同的场合,我们看到有人把自己的车借给别人开,这种好心的行为对车主是非常危险的。我们很多人都听说过最开头的那个笑话。但是不是所有人都知道这不是玩笑话,更多的人不清楚这里面的深层原因。二是,我们自己曾经是通过中介买汽车保险的。当时觉得汽车保险很复杂,不敢自己做主,也无从轻易地了解汽车保险。后来是在朋友的推荐下换了保险公司,一年就省了上千美元。自己上学学习了相关专业知识,和很多朋友交流,发现以前的保险中介太黑了,给我们买的保险计划不适合我们的情况,所幸没有出大事情。现在我们的保险计划就是自己精挑细选的。我们不希望那些不讲职业道德的中介能轻易坑害司机。我们知道保险公司怎么定价,比很多中介还清楚,当然也就知道怎么才能买到质优价廉的保险。第三,我们一些车祸经历就像是血泪史,我们吃了一些亏,长了一些见识。如果重新来过的话,我们可以把那些情况处理得更好,怎样处理车祸现场,怎么和自己以及对方的保险公司打交道,怎样和律师一边合作一边斗争等等,少损失几千上万美元。讲出来或许有读者认为很有趣,但是事非经过不知难,处于其中的人是很痛苦的。我们想新手会乐意不通过血的教训学习。
现在上网已经很方便了,但是非专业人士到处搜索相关信息毕竟还是麻烦,而且不系统,怕出什么漏子,这些我们都经历过。如果我们能把通过各种渠道得到的知识,汇编成一个介绍美国汽车保险的小册子,即使有不百分之百完善的地方,也比普通司机摸黑到处找强。这不仅仅是节约了时间。而时间就是金钱。我们现在学习和工作很忙,家庭又有很多责任,很多时候希望出钱请人帮我们做一些琐事。我们相信很多人会愿意花一点点钱来看我们总结的东西,节省这个时间,同时避免大问题。
本书作者在写作的过程中,曾经在很大的华人论坛上与做一些相关的科普,这引来一些IDs对于我们的内容发表意见,那时我们发现有些资深网友或者论坛上的版霸的观点非常不实用,而这些观点流传很广。因此,请注意,如果你在本书上看到的观点和流行观点很不一样,你一定要仔细思考鉴别,尤其不要被振振有词无理取闹的观点给镇住。正确的东西,论述自然会非常清楚自然。本书中有些地方,还留有这些论战的痕迹。比如说关于专业名词的翻译,比如州法的归类,比如说事故现场的处理。最明显的例子是关于私了的。有论坛版主因为对此非常无知,第一次和我们的专家“打擂台”问答的时候就说绝对不私了,在看了我们的专家解释之后无言以对。但是为了保全面子,为了和我们这样的专家唱反调或者别的原因,这个版主后来把一些“绝对不要私了“的个人案例置顶在网站上,以强调自己的正确性。实际上这些案例是个案,根本不能得出” 绝对不要私了“的结论。我们的正文会举一个私了非常合乎逻辑的案例。
尽管我们在BBS上经常做一些科普,并且经常在我们的地方性(DC)版面以及我们自己的网站上谈我们的车祸或者保险相关索赔业务,还是有很多IDs不了解这方面的东西。2012年圣诞节附近,有个DC版的老ID遇到一个不寻常的车祸。可是他自以为比较了解汽车保险,他也是BBS上车版的常客,有点托大了,用他自己的话说,他的汽车保险知识超过95%的司机。事发之后没有立刻跟我们联系。他在事后一个星期索赔失败的时候联系我们帮他想办法,那时已经晚了。如果他事先读了我们这本书,或者他马上给我们中的一人打电话,他完全可以得到2000美元以上赔偿。这个“2000美元的教训”事例让我们更加肯定,我们的经历对别人是有启发意义的。
2013年2月,一个华人在网上发帖求助:“去年六月在美国加州湾区J-1实习期间在高速上出了车祸,责任在我,由于车速过快刹不住所以change lane撞了后面的出租车。当时乘客没问题,驾驶员自称有点不舒服,后来救护车拉走了。后来一直没有消息,我的保险公司farmers在处理这个事情。然后等啊等,今天刚刚收到一封邮件,保险公司告诉我,对方要求25万刀的人身伤害索赔,我的保险的人身coverage只有10万刀。看了邮件一下子很慌,想请教下板上的各位大神:1. 目前我应该做什么(我目前人在中国,要10月再H1B进入美国),是不是需要请律师。2. 对方要求25万一般情况下最终大概可以多少钱解决呢?不知还有些什么需要注意的,谢谢大家了。。。”
如果这位司机事先读过我们写的这本书,那么他的这个血的教训就可以避免了。
经济学常识告诉我们,只有当一个经济行为是对于双方互利时,这种关系才能长久。具体到我们的情况,因为我们不是专业写书的,也没有成型的销售网络;我们必须很清楚明白地证明,我们的这个小册子一定会给读者带来远超过我们收的金额时,我们的这个册子才能迅速卖出去,而不花太多的时间牵扯发行的琐事。
现在我们想证明我们的这个小册子比中介更好用。
首先,看完我们的关于保险方面的介绍只需要几十分钟,就可以亲自到保险公司的网站购买保险,对照着我们的讲解,最多30分钟就可以基本选好保险计划,然后在试一下别的组合,比较价格,很快就可以买到适合自己的保险了。中介是不可能有时间做科普的,而你学会了这些知识,不再依赖中介了,中介反而要吃亏。这样节约的中介费用,一般将是这个小册子的价格的几倍。(我们准备以100美元一份出售。)知识掌握以后,就可以多次运用了,这节约多次去中介那里往返的时间。因为中介帮保险公司卖保险,要从保险公司那里拿到回扣,这个又通过保险费的成本转移到消费者那里,所以节约保险费是显然的。同时中介未必愿意花时间或者有能力找性价比更好的保险计划,因为有的好的保险公司不通过中介卖保险。同时,学到了这些知识,可以帮助亲友买保险,节约亲友的花费。也就是说,光是看了买保险一部分,很多读者已经稳赚不赔了。这里我们还敢进一步宣称,在一定情况下,按照我们的方法没有买到更便宜的保险的人,可以获得部分赔偿。具体的细节中这个册子的后记中具体谈。
再者,开车的司机,久在河边走,哪能不湿鞋,车祸对于很多司机而言是难免的。很多中介只管卖保险,不关心受保人开车出车祸的情况,中介当然会让你去找保险公司。而保险公司是不是一定站在司机一边呢?不是。而我们写的一些朋友和自己的经历,可以让读者避开处理车祸引发的各种麻烦中潜在的陷阱,或者帮助亲友,这也是很大有价值的。一个事故现场处理上的失误,导致几百上千美元的损失,太平常不过了。还有时间和精神的耗费,让很多受害者不堪其苦。而事故现场的正确处理,可以避免这些麻烦和损失。对于事故善后处理,如果熟悉索赔的流程,那么比较好的策略可以增加几百上千美元的赔偿。考虑到这些,花在这本书上的几十美元是非常值得的。
我们计划谈的内容包括:
第一章:简介从学开车到买车上路的流程以及一些基本的技巧,买新车省钱超过700美元以上的秘诀。
第二章:车险介绍初级篇:美国汽车保险的基本目的;开车所涉及的风险,为什么不能借车给别人开;Limit初解;破产,什么时候可以宣布破产,什么时候不行;一般所说的半保以及全保的区分;美国汽车保险法规简介,Tort和No-fault法律的区别,附录Tort和No-fault州的名单;通过中介买保险为什么会受损失;怎样简单终止不满意的保险合约,节省保险费的秘诀。
第三章:车险介绍中级篇:怎么样自己买保险; 保险计划的各个覆盖方面(Coverage)的具体赔付范围;Deductible,Limit介绍;相应于不同的车,车主的经济情况,Coverage,Deductible以及Limit的一些选择策略;什么时候车受损了报案更有利,什么时候不如私了等。自己买保险时,为什么最好上网;选择什么样的保险公司比较靠谱;美国十五大汽车保险公司的名单。
第四章:车险介绍高级篇:保险公司如何定价,有哪些折扣;相应地,购买保险的一些更复杂的策略;住址的影响;如何确定Principle Operator;什么情况下保险费涨价,一些顾客的案例,怎么应对;有关Household的误会与正解。
第五章:简介行车安全,各种回避行车风险的小知识。重要案例新手长途,大雪封山,暴风雨。
第六章:简介车祸现场处理:车祸责任的判断;应对车祸的准备工作(照相设备,行车必备3卡:证人卡,认责卡,私了卡);车祸现场的处理战略重点;私了与否的判断;怎么向警察“告状”;行车记录仪的展望。
第七章:简介车祸善后处理:车祸索赔的流程;受保人有什么权利;怎么和自己以及对方的保险公司打交道;怎么和保险公司的估价人员(Adjuster)打交道;什么时候完全不必请律师;什么时候一定请律师;哪些律师绝对不能找;未拿到警察报告之前勿轻举妄动(案例)。选择修车铺。保险欺诈以及恶果。报废(Total loss)的复杂性。
第八章:车祸索赔之杂篇:小额法庭,附录:一个起诉市政府的小额法庭案例
附录:证人卡,认责卡,私了卡
附录:警察报告样本
后记:全新的经营理念,工作和合作机会
购买此书的人都可以选择收到我们的更新版本或者自己到网站上看到小更正,并且可以在以后需要付费咨询我们的时候,得到等于10%购书费的咨询费用折扣。请妥善保管好购买记录。谢谢!
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1. 在美国有两个东西不能借给别人用,一个是配偶,一个是汽车。为什么?都怕出人命。
2. 在美国,有四个东西很黑,大家一般看不见:不买车,不知道车行有多黑;不修车,不知
道修车铺有多黑;不索赔,不知道保险公司有多黑;不受伤,不知道律师有多黑。
有了专家帮忙,所有关于在美国行车的疑惑和烦恼都将烟消云散!
本书的主要创作者是一个9年多车龄的司机,有过被别人撞以及自己撞别人的经历。主创有很多朋友目前在汽车保险行业工作,有的是学习保险定价的,曾经在人寿保险和汽车保险公司工作过,所以对于汽车保险了解比较多。后来主创和一些志同道合并且经验丰富的朋友组成了一个专家团队,英文叫做Claimant Expert Information Services, LLC,(简称CEIS,网站名为www.ClaimantExpert.com),中文名字叫做华人索赔专家有限公司。在为很多司机朋友提供咨询服务的过程中,团队实战经验更加丰富。因为看到很多司机朋友对此的需要,CEIS决定用中文写这本关于在美国开车的科普书,从风险控制或者说从经济学和法律责任的角度来写,通过计算行车方方面面的涉及的各种抉择的经济后果,阐述这些方面的技巧经验教训,让司机明白怎么样才能实现自己的利益最大化。
有几个原因让我们觉得做美国行车的科普将有益于很多司机,也就是汽车保险的消费者。在不同的场合,我们看到有人把自己的车借给别人开,这种好心的行为对车主是非常危险的。我们很多人都听说过最开头的那个笑话。但是不是所有人都知道这不是玩笑话,更多的人不清楚这里面的深层原因。二是,我们自己曾经是通过中介买汽车保险的。当时觉得汽车保险很复杂,不敢自己做主,也无从轻易地了解汽车保险。后来是在朋友的推荐下换了保险公司,一年就省了上千美元。自己上学学习了相关专业知识,和很多朋友交流,发现以前的保险中介太黑了,给我们买的保险计划不适合我们的情况,所幸没有出大事情。现在我们的保险计划就是自己精挑细选的。我们不希望那些不讲职业道德的中介能轻易坑害司机。我们知道保险公司怎么定价,比很多中介还清楚,当然也就知道怎么才能买到质优价廉的保险。第三,我们一些车祸经历就像是血泪史,我们吃了一些亏,长了一些见识。如果重新来过的话,我们可以把那些情况处理得更好,怎样处理车祸现场,怎么和自己以及对方的保险公司打交道,怎样和律师一边合作一边斗争等等,少损失几千上万美元。讲出来或许有读者认为很有趣,但是事非经过不知难,处于其中的人是很痛苦的。我们想新手会乐意不通过血的教训学习。
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本书作者在写作的过程中,曾经在很大的华人论坛上与做一些相关的科普,这引来一些IDs对于我们的内容发表意见,那时我们发现有些资深网友或者论坛上的版霸的观点非常不实用,而这些观点流传很广。因此,请注意,如果你在本书上看到的观点和流行观点很不一样,你一定要仔细思考鉴别,尤其不要被振振有词无理取闹的观点给镇住。正确的东西,论述自然会非常清楚自然。本书中有些地方,还留有这些论战的痕迹。比如说关于专业名词的翻译,比如州法的归类,比如说事故现场的处理。最明显的例子是关于私了的。有论坛版主因为对此非常无知,第一次和我们的专家“打擂台”问答的时候就说绝对不私了,在看了我们的专家解释之后无言以对。但是为了保全面子,为了和我们这样的专家唱反调或者别的原因,这个版主后来把一些“绝对不要私了“的个人案例置顶在网站上,以强调自己的正确性。实际上这些案例是个案,根本不能得出” 绝对不要私了“的结论。我们的正文会举一个私了非常合乎逻辑的案例。
尽管我们在BBS上经常做一些科普,并且经常在我们的地方性(DC)版面以及我们自己的网站上谈我们的车祸或者保险相关索赔业务,还是有很多IDs不了解这方面的东西。2012年圣诞节附近,有个DC版的老ID遇到一个不寻常的车祸。可是他自以为比较了解汽车保险,他也是BBS上车版的常客,有点托大了,用他自己的话说,他的汽车保险知识超过95%的司机。事发之后没有立刻跟我们联系。他在事后一个星期索赔失败的时候联系我们帮他想办法,那时已经晚了。如果他事先读了我们这本书,或者他马上给我们中的一人打电话,他完全可以得到2000美元以上赔偿。这个“2000美元的教训”事例让我们更加肯定,我们的经历对别人是有启发意义的。
2013年2月,一个华人在网上发帖求助:“去年六月在美国加州湾区J-1实习期间在高速上出了车祸,责任在我,由于车速过快刹不住所以change lane撞了后面的出租车。当时乘客没问题,驾驶员自称有点不舒服,后来救护车拉走了。后来一直没有消息,我的保险公司farmers在处理这个事情。然后等啊等,今天刚刚收到一封邮件,保险公司告诉我,对方要求25万刀的人身伤害索赔,我的保险的人身coverage只有10万刀。看了邮件一下子很慌,想请教下板上的各位大神:1. 目前我应该做什么(我目前人在中国,要10月再H1B进入美国),是不是需要请律师。2. 对方要求25万一般情况下最终大概可以多少钱解决呢?不知还有些什么需要注意的,谢谢大家了。。。”
如果这位司机事先读过我们写的这本书,那么他的这个血的教训就可以避免了。
经济学常识告诉我们,只有当一个经济行为是对于双方互利时,这种关系才能长久。具体到我们的情况,因为我们不是专业写书的,也没有成型的销售网络;我们必须很清楚明白地证明,我们的这个小册子一定会给读者带来远超过我们收的金额时,我们的这个册子才能迅速卖出去,而不花太多的时间牵扯发行的琐事。
现在我们想证明我们的这个小册子比中介更好用。
首先,看完我们的关于保险方面的介绍只需要几十分钟,就可以亲自到保险公司的网站购买保险,对照着我们的讲解,最多30分钟就可以基本选好保险计划,然后在试一下别的组合,比较价格,很快就可以买到适合自己的保险了。中介是不可能有时间做科普的,而你学会了这些知识,不再依赖中介了,中介反而要吃亏。这样节约的中介费用,一般将是这个小册子的价格的几倍。(我们准备以100美元一份出售。)知识掌握以后,就可以多次运用了,这节约多次去中介那里往返的时间。因为中介帮保险公司卖保险,要从保险公司那里拿到回扣,这个又通过保险费的成本转移到消费者那里,所以节约保险费是显然的。同时中介未必愿意花时间或者有能力找性价比更好的保险计划,因为有的好的保险公司不通过中介卖保险。同时,学到了这些知识,可以帮助亲友买保险,节约亲友的花费。也就是说,光是看了买保险一部分,很多读者已经稳赚不赔了。这里我们还敢进一步宣称,在一定情况下,按照我们的方法没有买到更便宜的保险的人,可以获得部分赔偿。具体的细节中这个册子的后记中具体谈。
再者,开车的司机,久在河边走,哪能不湿鞋,车祸对于很多司机而言是难免的。很多中介只管卖保险,不关心受保人开车出车祸的情况,中介当然会让你去找保险公司。而保险公司是不是一定站在司机一边呢?不是。而我们写的一些朋友和自己的经历,可以让读者避开处理车祸引发的各种麻烦中潜在的陷阱,或者帮助亲友,这也是很大有价值的。一个事故现场处理上的失误,导致几百上千美元的损失,太平常不过了。还有时间和精神的耗费,让很多受害者不堪其苦。而事故现场的正确处理,可以避免这些麻烦和损失。对于事故善后处理,如果熟悉索赔的流程,那么比较好的策略可以增加几百上千美元的赔偿。考虑到这些,花在这本书上的几十美元是非常值得的。
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第一章:简介从学开车到买车上路的流程以及一些基本的技巧,买新车省钱超过700美元以上的秘诀。
第二章:车险介绍初级篇:美国汽车保险的基本目的;开车所涉及的风险,为什么不能借车给别人开;Limit初解;破产,什么时候可以宣布破产,什么时候不行;一般所说的半保以及全保的区分;美国汽车保险法规简介,Tort和No-fault法律的区别,附录Tort和No-fault州的名单;通过中介买保险为什么会受损失;怎样简单终止不满意的保险合约,节省保险费的秘诀。
第三章:车险介绍中级篇:怎么样自己买保险; 保险计划的各个覆盖方面(Coverage)的具体赔付范围;Deductible,Limit介绍;相应于不同的车,车主的经济情况,Coverage,Deductible以及Limit的一些选择策略;什么时候车受损了报案更有利,什么时候不如私了等。自己买保险时,为什么最好上网;选择什么样的保险公司比较靠谱;美国十五大汽车保险公司的名单。
第四章:车险介绍高级篇:保险公司如何定价,有哪些折扣;相应地,购买保险的一些更复杂的策略;住址的影响;如何确定Principle Operator;什么情况下保险费涨价,一些顾客的案例,怎么应对;有关Household的误会与正解。
第五章:简介行车安全,各种回避行车风险的小知识。重要案例新手长途,大雪封山,暴风雨。
第六章:简介车祸现场处理:车祸责任的判断;应对车祸的准备工作(照相设备,行车必备3卡:证人卡,认责卡,私了卡);车祸现场的处理战略重点;私了与否的判断;怎么向警察“告状”;行车记录仪的展望。
第七章:简介车祸善后处理:车祸索赔的流程;受保人有什么权利;怎么和自己以及对方的保险公司打交道;怎么和保险公司的估价人员(Adjuster)打交道;什么时候完全不必请律师;什么时候一定请律师;哪些律师绝对不能找;未拿到警察报告之前勿轻举妄动(案例)。选择修车铺。保险欺诈以及恶果。报废(Total loss)的复杂性。
第八章:车祸索赔之杂篇:小额法庭,附录:一个起诉市政府的小额法庭案例
附录:证人卡,认责卡,私了卡
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